Kugellager höchster Qualität.
Extrem leichtgängige Kugellager für hohe Drehzahlen ausgelegt und speziell für
die Lagerung und das Tuning im Modellbau hergestellt. Diese Lager überzeugen
durch einen kaum spürbaren Rollwiderstand und Langlebigkeit aufgrund
hochwertigem Chromstahl. Sie sind mit einem speziellen Leichtlauf Öl geschmiert
und bieten einen spürbar ruhigeren und leichteren Lauf als herkömmliche
gefettete Kugellager.
Technische Daten:
Die oben genannten Maße entsprechen den Abmessung IxAxB in Millimetern (Innen, Außen, Breite).
Oftmals werden die Daten auch mit d (Innendurchmesser), D (Außendurchmesser) und
B (Breite) angegeben.
Die genauen Internationalen Typenbezeichnungen, max. Belastungskräfte und
Drehzahlen entnehmen sie bitte dieser Seite:
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Diese Liste bietet zugleich eine Übersicht der Lager die wir liefern können.
Folgende Dichtungen (Abdeckungen der Flanken) sind erhältlich:
ohne Bezeichnung = beidseitig offen
Z = einseitige Blechdeckscheibe mit Spaltdichtung
ZZ = wie oben, beidseitig
RS = einseitige, schleifende Gummidichtung
2RS = wie oben, beidseitig
RU = einseitige, berührungslose Gummidichtung
2RU = wie oben, beidseitig
Einsatz der Dichtungstypen:
Lager ohne Abdeckung werden häufig in Motoren oder Getrieben eingesetzt wo sie
ständig geschmiert werden und von der Umwelt abgeschlossen sind oder überall
dort wo möglichst geringe Breite gefordert ist. Die ZZ-Ausführung ist die
verbreitetste und bietet bei einem breiten Temperaturbereich normalen Schutz
geben Schmutz und Spritzwasser. Die 2RU-Abdeckung bietet erhöhten Schutz gegen
eindringenden Schmutz bei noch sehr leichtem Lauf, die 2RS-Abdeckung ist für
extreme Einsatzbedingungen durch völlig abschließende Gummidichtung vorgesehen.
Herstellung und Material:
Kugellager/Wälzlager werden aus Chromstahl gefertigt. Dieser ist sehr hart (
Stahlsorte 100Cr6 / Werkstoff-Nr. 1.3505) und hat einem
Gehalt von ca. 1% Kohlenstoff und 1,5% Chrom.
Für besondere Betriebsbedingungen gibt es Lager aus rostfreiem Stahl, Keramik
(in der Regel aus Siliziumnitrid) und Hybridlager, bei denen die Lagerringe aus
Stahl, die Wälzkörper jedoch aus Keramik (Siliziumnitrid oder Zirkondioxid)
bestehen.
Wälzlager werden in den Anwendungsgebieten bevorzugt verwendet, wo Lagerungen
bei kleinen Drehzahlen und hohen Lasten reibungsarm arbeiten sollen und dort, wo
sich die Drehzahlen häufig ändern. Ein weiteres Kriterium kann der geringe
Schmierungsbedarf von Wälzlagern sein.
Die
Vorteile sind:
kaum Reibung (Anlaufmoment kaum größer als das Betriebsmoment),
kein Ruckgleiten,
kaum Schmierstoffverbrauch,
kaum Pflege und Wartung,
gute Normung und deswegen gut austauschbar.
Sie kennen Ersatzteilpreise oder Tuningsets wo Kugellager 5 oder gar über 10 EUR
pro Stück kosten? Das muss nicht sein. Unserer Lager entsprechen
Industriequalität und erfüllen Internationale Normen und sind hochwertiger wie
Noname-Produkte.
Die Kugellager sind unter anderem für den Bau von bürstenlosen Motoren (Brushless,
LRK), Slotcars, Hubschraubern, RC-Cars (Hauptantriebswelle, Getriebewelle,
Differential, Radachsen usw.) vorgesehen und natürlich überall wo defekte Lager
ersetzt oder Plastiklagerung mit großer Reibung und Spiel ersetzt werden sollen.
Die Lager sind in Industriequalität und es handelt sich natürlich um Neuware!
Benötigen sie andere Größen oder größere Stückzahlen? Fragen sie uns!
