Inklusive ausführliche Anleitung -
Es ist kein Werkzeug oder Grundwissen über Motoren und Regler nötig!
Komplettbausatz für einen bürstenlosen Außenläufermotor der 15 Gramm-Klasse
für Flugmodelle von 80 - 500g und 2-3 Lipo- oder 6-10 NiCd-Zellen.
Der Motor ist unter anderem als Schnurzz für z.B. den Knuffel, ShockFlyer und
andere
Depron-Modelle bekannt. Er ist für die meisten Indoor-, Slow- und Parkflyer geeignet.
Bis zu 400 Gramm Standschub sind mit diesem Leichtgewicht an Motor möglich.
Das Komplettset besteht aus folgenden Teilen:
12x Magnete 5x4x1,23mm gebogen/curved N52 bis 80°C, vergoldet (stärkste verfügbare Magnetisierung!)
(Magnetsetzhilfe, Alu-Mitnehmer und Erfahrung empfohlen. Nicht für Combat-Modelle wegem sehr geringem Spaltmaß!
2x Kugellager 6x3x2,5mm (Industriequalität für hohe Drehzahlen)
1x Präzisionswelle 3mm höchster Qualität (polierte Oberfläche, h6/h9 = kann von Hand in die Lager gesteckt werden)
1x Kupferlackdraht (ausreichend für einen Motor, zur Wahl stehen 0,4 ; 0,425, 0,45 ; 0,5 ; 0,55 und 0,60 mm)
1x Aludrehlteil (CNC-gedreht 0,01mm genau, made in Germany)
1x Schrumpfschlauch
1x isolierter Stator (d=7,02mm ; D=20,16mm ; h=4,94mm)
1x Glocke (d=22,84mm ; D=23,94mm ; h=7,33, Wellenloch=2,96mm)
1x CAD gezeichnete Schablone zum einfachen Ausrichten der Magnete
1x Montagehilfe für optimal liegende Wicklungen
1x ausführliche Bauanleitung mit über 40 (!) großen Bildern
1x Metallkleber original Loctite 648 (in Spritze mit feiner Kanüle)
Der Bausatz ist für eine schnelle und einfache Fertigstellung vorbereitet.
Das Alu-Drehteil besitzt für die Kugellager eine Aufnahme sowie einen Anschlag
für den Stator.
Keine durchgeschlagen Lager oder mühsame Montage des Stators mehr!
Das CNC-Drehteil wird einfach in den Stator geklebt und sitzt sofort optimal.
Probleme wie bei einfachen Alu-Rohren mit schleifender Wicklung oder Magneten
ist 100% ausgeschlossen.
Außer einem Lötkolben für das Anlöten an den Regler sind keine Werkzeuge nötig!
Alle Teile sind NEUWAREN!
Keine ausgeschlagen Lager oder gebrauchten Teile von ausgeschlachteten Laufwerken!
Alles in einem Set. Es muß nicht mehrmals Versandkosten bezahlt oder lange nach
passenden Teilen gesucht werden. In unseren Shop finden sie preiswert nützliches
Zubhör.
NEU! - Ab sofort erhält der Käufer eine
9-seitige Bauanleitung - NEU!
Vorschau, Anleitung erhält der Käufer nach der Auktion:
NEU! - Alle Bilder sind anklickbar um jedes Detail
genau zu sehen - NEU!
Höhere Stückzahlen oder andere Zusammenstellung auf Anfrage.
Auf Wunsch kann der Motor zum Teil oder komplett fertig gestellt werden.
Wir geben Mengenrabatte! - Bei Interesse bitte per Mail anfragen.
Weitere nützliche Informationen:
Der Stator ist vielschichtig aus dünnen Blechen und hat die volle Höhe von 4,5mm
für
optimalen Wirkungsgrad und höchste Schubleistung. Die Glocke ist ausreichend
tief,
um die Magnete komplett aufzunehmen. Sie stehen nicht über, was zu einem
schlechteren
Wirkungsgrad führen würde. Der Stator passt komplett in die Glocke.
Es müssen keine
Bleche entnommen werden. - All dies ist aber meist bei Teilen von ausgeschlachteten
CD-Romlaufwerken der Fall. - Abstand zwischen Magneten und Stator kleiner als
0,1mm,
was ebenfalls einen guten Wirkungsgrad verspricht. Die Magnete mit 50N sind die
stärksten. - Keine billige 45 oder gar 40-Sorte!
Die Glocke ist aus Elektroblech und somit einem ferromagnetischen Material. Es
dient
als so genannter Rückschlussring, was den Wirkungsgrad des Motors deutlich
erhöht.
Ein Motor aus Voll-Alu (nicht ferromagnetisch) ist normalerweise nicht leichter,
hat aber deutlich weniger Leistung.
Auch ist die Materialstärke der Glocke etwas höher als bei einem Motor aus
CD-Rom-Laufwerken. Dies bringt bei 0,2-0,3g Mehrgewicht ebenfalls einen besseren
Wirkungsgrad.
Ob die Dicke ausreichend ist, kann man nach der Magnetmontage leicht prüfen.
Ein Schraubenzieher sollte außen nur noch ganz leicht durch die Magnete
angezogen werden.
Ist eine deutliche Magnetwirkung spürbar, ist der Rückschlussring zu dünn,
findet keine
Anziehung mehr statt, ist er zu dick und man nimmt unnötig Gewicht mit. Bei
diesem Motor
ist das Verhältnis wie gesagt optimal!
Die Bezeichnung N40, N42, N45 etc. ist ein Maß für die Güte des verwendeten
Magnetmaterials. Man kann daraus zwei Dinge ablesen:
1. Bis zu welcher Temperatur der Magnet verwendet werden kann.
2. Wieviel "Magnetenergie" pro Volumen in diesem Magnetmaterial gespeichert ist.
"52" ist im Modellbaubereich für LRK-Motor der uns bekannte größte verfügbare
Wert.
"N" steht für bis 80°C. "M" steht für bis 100°C.
Wenn also N50-Magnete für 100°C verkauft werden, kann etwas nicht stimmen.
M50 kann uns keine bekannte Quelle liefern! Also sind entweder 100°C falsch oder
es
handelt sich nur um eine billige Sorte der Magnetisierung 40 - Um genau zu sein
M40.
powerschnurzz
http://www.powerschnurzz.de>
power-schnurzz
http://www.power-schnurzz.de
